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據外媒報導指出，大韓海運的母公司SM集團( Samra Midas )日前否決其購買韓進海運亞美航線資產及業務後，仍未放棄進軍泛太平洋航線的計畫，據瞭解，SM集團在成功收購韓進海運太平洋航線資產後，隨即為此成立貨櫃航運部門SM Shipping 。
報導指出，SM集團旗下主要從事乾散貨運輸的大韓海運總裁受訪時表示，成功收購韓進貨櫃航運業務資產後，沒有相關經驗的SM航運選擇加入HMM+K2海運聯盟是很自然的。
由現代商船（HMM）、興亞航運(Heung-A Shipping)、長錦商船(Sinokor Merchant Marine)所共同組成的HMM + K2聯盟將於今年三月三方正式簽署協議後開始運營，協議包括日本、中國、東南亞，西亞航線的船舶、堆場、艙位共享，甚至成立合資公司共同投資港口。
（中央社台北24日電）1臺南市永康區情趣禮品玩具1月份以來，中國大陸發改委官方網站公布8個鐵路公路工程的批復公告，總投資額達人民幣2681億元（約新台幣1兆3405億元），多集中在中西部地區。
澎湃新聞報導，中國大陸發展和改革委員會批復的這8個工程包括：榮昌至瀘州公路四川段、甘肅省甜水堡（寧甘界）經慶城至永和（甘陝界）公路、墨江至臨滄公路、新建贛州至深圳鐵路、新建神木至瓦塘鐵路紅柳林至馮家川段、新建牡丹江至佳木斯鐵路、新建張家界經吉首至懷化鐵路。
在這8個項目中，除了榮昌至瀘州公路四川段和新建神木至瓦塘鐵路紅柳林至馮家川段兩個工程的投資額不足百億元，其他6個工程每個工程的投資額都在300億元以上，其中投資最大的是新建贛州至深圳鐵路，該工程的投資額641億元。
大陸交通部相關負責人曾表示，「十三五」（第十三個五年規劃）期間將加快推進中西部幹線鐵路、高速鐵路、城際鐵路、周邊互聯互通鐵路境內段等重大工程建設。公路方面，將重點實施高速公路聯網暢通工程、國省幹線升級改造工程、農村公路暢通安全工程。
報導說，這代表未來幾年大陸交通投資將進一步向中西部地區傾斜。
大陸交通部日前發布的今年前10月交通固定資產投資數據顯示，西部地區公路建設投資7004億元，為去年同期的114%，占大陸公路建設投資的48%。
其中西藏公路建設投資339億元，年增205%；新疆公路建設投資294億元，年增163%；雲南公路建設投資1091億元，年增154%。1051124
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