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(中央社河內5日電)越南廉價航空公司捷星太平洋已從2日起開通越南中部峴港往返台灣桃園機場的新航線,每週有3班服務。
捷星太平洋航空公司(Jetstar Pacific)的峴港-台灣航線自2日起開通,以設有180個座位的空中巴士(Airbus)A320型客機、每週二、五和週日提供服務。
捷星太平洋航空峴港-台灣航線去程航班是越南時間上午11時從峴港出發,回程航班是台灣時間3時40分從桃園機場起飛,單程飛行時間約2小時35分鐘。
峴港市(Da Nang)是越南第四大城市,由於具有靠海優勢,是當地最有吸引力的旅遊景點之一。據統計,今年前9個月峴港市共接待國際旅客160萬人次,年增31.6 %;峴港市至今共有21條國際航線。
台灣近年來也成為越南旅客最喜歡探索的地方之一,赴台的越南旅客人數不斷成長。捷星太平洋航空峴港-台灣航線開通後,有望進一步促進台越雙方觀光合作。1051205
近年來,中國機器人產業出現爆發式成長,但當各地招商熱情和企業擴張衝動結合在一起時,「低水平重複建設」和過剩風險就成為這個新興產業高速發展當中的隱憂。
中新社報導,據官方統計,目前中國已有超過四十個機器人產業園在建或已建成,有廿八個省(區、市)將機器人及關鍵零組件作為重點產業,許多省更有多個產業園落地。
如江蘇省就有昆山、張家港、南京、常州及徐州五座城市設立機器人產業園,不少產業園更是雄心勃勃地提出年產值數百億人民幣目標。
不過,大量企業和投資仍未能催生真正的龍頭企業和強勢行業。據中國大陸工業和信息化部調查,大部分機器人企業以組裝和代加工為主,產品主要集中在三軸、四軸的中低階機器人。
企業規模也高雄市六龜區自慰器普遍較小,八百多家企業中,逾九十%年產值在人民幣一億元以下。大陸領軍企業與國際機器人領先企業的營業收入相比差距較大,難以支撐產業未來規模化的發展目標。
大陸工信部副部長辛國斌曾表示,當前中國機器人產業已出現「高端產業低端化」的趨勢,並有投資過剩的隱憂,機器人企業要避免盲目擴張和低水平重複建設。
報導引述蘇州匯川技術有限公司董事長朱興明認為,機器人買回家不能直接使用,必須與工藝結合起來,所以對於把東西「做好做專」的企業來說,機器人產業有很大發展空間。
不過,他也認為,許多企業對中國機器人行業生態沒有清醒的認識。「五年之後,現在的機器人企業能剩下廿%就不錯了,沒有核心部件的本體生產廠家是沒有生存空間的」。
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