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（中央社記者呂欣憓台北31日電）今天是大年初四，國道1號和3號南下北上多數路段順暢，維持在時速80公里以上；國道5號則湧現車潮，往宜蘭方向時速約只有30公里；國道高速公路局預估下午將出現北返車潮。
年假近尾聲，民眾開始準備收心上班，國道1號今天早上北上南下都大致順暢，北上多數路段都能維持在80公里以上，小部分路段速度較慢，南下多能維持在時速90公里以上。
今天早上10時左右，國道1號北上五堵到汐止、汐止到汐止系統在78公里左右，中部地區豐原到大雅、台中系統到豐原、后里到台中系統較慢，只有48到54公里，員林到北斗55公里，台南系統到永康57公里。
國道3號南下北上全線路段多能維持在時速80公里以上，只有南下土城到樹林時速約64公里、霧峰到霧峰系統屏東縣林邊鄉情趣按摩67公里較慢。
國道5號則湧現車潮，早上10時左右坪林行控到頭城北向路段時速只有38公里，頭城到宜蘭段只有24公里，南港到石碇、石碇到坪林行控路段時速則約在78公里左右；南下路段則多能維持在時速70到90公里間。
高公局預估下午以北返車潮為主，國1西螺至埔鹽系統、南屯至豐原、銅鑼至頭屋、新竹系統至湖口、國3龍潭至鶯歌系統及國5頭城至坪林等路段可能出現較壅塞狀況，預估全日總延車公里為140百萬車公里。
今天實施的主要交通疏導措施包括深夜23至6時國道全線暫停收費，全日24小時封閉國1埔鹽系統北上入口、國3名間雙向及竹南北上入口；9至14時國1北上高雄端至湖口、國3北上九如（屏東）至大溪，15至20時國5北上蘇澳至頭城等路段實施高乘載管制。
高公局呼籲，為避免連續假期在國道上塞車，請用路人儘量利用公共運輸工具，自行開車可利用替代道路，並注意行車安全，切勿疲勞駕駛；行前作好車輛保養及檢查，避免於旅途中發生車輛故障情形，以確保行車順利及安全。1060131
工商時報【魏喬怡、彭禎伶╱台北報導】
TRF爭議案件加速調解，金融消費評議中心目前總共受理80件，已完成5件調處建議書，金融消費評議中心董事長林建智指出，有1件銀行全賠案例出現，另外還有53件調處中、21件撤回，預計農曆年前可再完成2～3件調處案。
金融消費評議中心17日舉辦金融奧斯卡微電影頒獎典禮暨首映會，林建智表示，金融消費評議中心從2016年4月中旬開始受理TRF（目標可贖回遠期契約）爭議案件調處，截至2017年1月16日止，受理案件共80件。
林建智表示，有1件判銀行應該全額負擔損失。他說，評議中心的調處建議書多根據銀行缺失，判定銀行應承擔損失的多寡，一般來說，銀行都賠償二到三成，不過，有1宗連交易根本都還沒成立，銀行就逕行TRF交易，因此，評議中心判處銀行應該全賠。
另外，還有一宗TRF銷售爭議是在調處過程中，銀行與投資人製麵老闆當場達成和解。林建智說，銀行自承銷售過程中有爭議，在評議中心第2次調處過程中，銀行很有誠意當場與投資人達成和解，願意承擔部份損失。
林建智也透露，評議中心對TRF爭議案件的調處建議書，銀行多半都能接受，今年將持續提升金融消費爭議案屏東縣新園鄉美女交友件的處理品質與速度，追蹤比對評議建議書與法院實際判決結果。
TRF讓我國中小企業主、國銀都付出相當大的代價。由於這項業務過去是國銀OBU的金雞母，在人民幣貶值不休的情況下，造成投資人高額虧損，許多中小企業主賠到公司都倒了，也讓國銀OBU去年前11月獲利較前年同期減少逾52億元。
在藍綠立委同時施壓下，金管會在去年10月下令銀行「限時」解決TRF爭議，要求銀行須與投資TRF爭議客戶和解，未能和解個案，銀行不得拒絕客戶調處或仲裁要求，且須接受調處結果；所謂和解，多半是銀行分攤客戶損失金額。
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